أصبحت سيارات الأجرة ذاتية القيادة، المعروفة بالروبوتاكسي، جزءًا من الحياة اليومية في العديد من المدن الصينية الكبرى مثل ووهان وبكين وشنغهاي. هذه الصناعة تشهد نموًا كبيرًا بفضل السياسات الحكومية التي تدعم التطوير والتنظيم، مما يمهد الطريق لمستقبل جديد في عالم التنقل.
صعود خدمات الروبوتاكسي في الصين
من أبرز خدمات الروبوتاكسي في الصين هي خدمة Apollo Go، التي توفر أكثر من 400 مركبة ذاتية القيادة في مدينة ووهان وحدها، لتغطي أكثر من 3000 كيلومتر مربع. أصبح المواطنون، مثل “وو يو”، يعتمدون على هذه الخدمة بشكل يومي، حيث وصفها بأنها توفر تجربة سفر مريحة ومميزة. بالإضافة إلى ووهان، تستثمر مدن أخرى مثل بكين وغوانزو بشكل كبير في تطوير هذه التقنية، مع شركات مثل WeRide وPony.ai التي تسعى لتوسيع نطاق خدماتها.
دور السياسات الحكومية في دفع الصناعة
ساهمت السياسات الصينية في تنظيم وتعزيز صناعة السيارات ذاتية القيادة منذ عام 2018، حيث أطلقت السلطات المركزية إرشادات لاختبار المركبات الذكية المتصلة، وهو ما تطور في 2021 ليشمل السماح باستخدام هذه المركبات في نقل الركاب والبضائع.
بحسب وزارة الأمن العام الصينية، تم إصدار أكثر من 16,000 رخصة اختبار لمركبات ذاتية القيادة، وتم فتح 32,000 كيلومتر من الطرق لهذا الغرض بحلول أغسطس 2024.
دعم الحكومات المحلية والتطور المستقبلي
في خطوة داعمة، أنشأت بكين أول منطقة تجريبية للقيادة الذاتية في 2020، وتخطط حاليًا لإطلاق لوائح جديدة في أبريل 2025 لتعزيز الابتكار والسلامة في هذا المجال. وفي ووهان، تم اعتماد تنظيمات جديدة في ديسمبر 2024 لتشجيع تطوير المركبات الذكية المتصلة.
مستقبل الصناعة وأثرها الاقتصادي الكبير
تتوقع شركة Pony.ai أن يصل عدد الروبوتاكسي في الصين إلى 100,000 مركبة بحلول عام 2030، مع تحقيق حصة سوقية تصل إلى 10-20%. وتقدّر IHS Markit أن قيمة صناعة التاكسي ذاتي القيادة في الصين ستصل إلى 1.3 تريليون يوان (حوالي 180.83 مليار دولار أمريكي) بحلول 2030، مما يجعلها تهيمن على 60% من سوق خدمات النقل.
تقارير حديثة تشير إلى أن المستهلكين الصينيين أكثر تقبلاً لتقنيات القيادة الذاتية مقارنة بنظرائهم في الولايات المتحدة وأوروبا، مما يعكس مستقبلًا واعدًا لهذه الصناعة المبتكرة التي ستغير مفهوم التنقل في المستقبل القريب.